薄壁工件屬于特殊工件，在進(jìn)行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由于薄壁工件的剛性較差，在進(jìn)行車削的過程中，可能會差生一些問題，下面我們就根據(jù)薄壁工件的車削工藝進(jìn)行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點(diǎn)

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控后得到的是一個圓柱孔。當(dāng)松開卡爪，取下工件后，由于彈性恢復(fù)，外圓恢復(fù)成圓柱形，而內(nèi)孔則變成弧形三邊形。若用內(nèi)徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內(nèi)圓柱面了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難于控制。對于線膨脹系數(shù)較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續(xù)完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產(chǎn)生極大影響，有時甚至?xí)构ぜㄋ涝趭A具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產(chǎn)生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表面粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由于切削余量較大，夾緊力稍大些，變形也相應(yīng)大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方面夾緊變形小，另一方面精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產(chǎn)生的變形。

2、合理選用道具的集合參數(shù)

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸面

采用開縫套筒或一些特制的軟卡爪。使接觸面增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產(chǎn)生變形。

4、應(yīng)采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端面實(shí)現(xiàn)軸向夾緊，由于夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產(chǎn)生夾緊變形。

5、增加工藝?yán)?/p>

有些薄壁工件在其裝夾部位特制幾根工藝?yán)撸栽鰪?qiáng)此處剛性，使夾緊力作用在工藝?yán)呱?，以減少工件的變形，加工完畢后，再去掉工藝?yán)摺?/p>

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。